2.0以上的中高档轿车历来是国内汽车厂商利润最高的一块市场，但在今年上半年低迷的车市中，却成了细分市场增长最慢的一部分。今年上半年轿车同比增长了28.3%，2.0以上的中高档轿车的市场增长率仅为10.7，增长率排在最末一位。去年风光车难掩窘态，帕萨特同比负增长了14%，中华负增长了45.8%,，蓝鸟负增长了48.3%，奥迪A6、A4负增长了2.1%。
　　与去年同期相比的大幅下滑，使某些汽车厂家不得不敲响警钟。引进与“国际化接轨”的同步车型，成了这些汽车厂商保持市场份额增长、挽回面子的最有力武器。目前，老款蓝鸟率先变面，新款帕萨特B6、新奥迪A6也铁定国产，而且有消息传出北京现代将投产换代车索纳塔NF，加上有望在广汽生产的05款丰田佳美，明年中国车市的中高档轿车有望实现全面更新换代，基本上与国际接轨。
　　不过，上海通用已明确表示不打算引进通用05款LaCrosse，一汽大众和华晨宝马至今也没有证实奥迪A4和宝马3系是否要和国际市场同步改型。但有一点可以肯定的是，汽车厂家是否愿意“同步引进”最新车型，最终还是由市场说了算。


                                                                                                        来自：网易汽车

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